Dos niveles de piloto: (A)
M2 operacional — 20 viajes
completed en un corredor para validar liquidez y KPIs; (B)
Piloto comercial — 25 empresas + 50 transportistas con onboarding curado (ver
PLAN-COMERCIAL-PILOTO.md). No ampliar features hasta densidad en corredor.
| KPI | Cómo se calcula | Fuente datos | Meta M2 |
|---|
| Match rate | Matches accepted o posteriores / cargas published que recibieron ≥1 propuesta | load_requests, matches | ≥ 60% |
| Tiempo medio a match | Mediana minutos desde load_requests.created_at hasta primer match accepted | Supabase | < 4 h (mediana); aspiracional < 1 h |
| % cancelación post-asignación | Matches cancelados después de accepted / matches que llegaron a accepted | matches | < 10% |
| Viajes completados | Matches completed en corredor piloto | matches + filtro región/ciudad | 20 |
| Revenue plataforma (take rate) | 12–15% × agreed_price_clp por viaje completado | Matches + acuerdo comercial | Registrar CLP real cobrado manual en piloto |
| Tiempo respuesta transportista | Mediana desde propuesta proposed hasta carrier_offer_clp o aceptación | matches, chat | < 2 h en horario laboral |
| Km vacíos recuperados (estimado) | distance_km del match × factor utilización declarado por transportista (encuesta) | Maps + encuesta piloto | Documentar en informe M2 (no bloqueante app) |
| NPS embarcador / transportista | Encuesta 0–10 post viaje (manual) | Planilla / formulario | ≥ 7 |
| Repetición 60 días | % embarcadores con ≥2 cargas publicadas en 60 días | load_requests | ≥ 30% |
Revisión semanal en piloto: exportar desde Supabase o tablero admin (futuro).
| Riesgo | Impacto | Mitigación en piloto | Responsable principal |
|---|
| Robo / extravío de carga | Alto | Declaración + valor ref. + incidentes; términos; seguro manual si aplica | Transportista + aseguradora · plataforma registra |
| Carrier fantasma / cuenta falsa | Alto | Registro empresa + JWT; KYC manual antes de alto volumen | Plataforma (onboarding) + embarcador (due diligence) |
| Embarcador declara mal peso/valor | Medio | Descripción obligatoria; folio guía; sin validación SII automática aún | Embarcador (términos) |
| Retraso / no-show | Medio | Estados viaje; multas sugeridas; chat; reputación (fase 3) | Transportista · multa entre partes |
| Daño parcial mercadería | Medio | Incidente damage; evidencia foto (roadmap) | Partes + seguro |
| Fraude en precio / no pago | Medio | Oferta/aceptación en app; cobro pasarela post-piloto | Partes hasta pasarela |
| Cancelación oportunista | Medio | Política cancelación + acuerdo mutuo + multas | Parte que cancela según motivo |
| Disputa «la app debe pagar» | Alto reputación | Copy intermediación; términos; tabla «quién responde» abajo | Plataforma aclara rol · no indemniza por defecto |
| Situación | Transportista | Embarcador | Uber Truck (plataforma) |
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| Ejecución del flete | Sí — prestador del servicio | Contrata vía match | No — intermediario |
| Integridad de la carga en ruta | Sí — contractual / seguro propio | Declaración veraz | No garantiza · registra incidentes |
| Robo / pérdida total | Primario (+ seguro si tiene) | Reclamo a transportista/aseguradora | Cooperación con datos · sin reembolso automático |
| Cancelación según política | Según motivo y etapa | Según motivo y etapa | Multa sugerida · no cobro automático en MVP |
| Disponibilidad de la app | — | — | Sí — funcionamiento razonable del servicio digital |
| Microseguro por viaje | Beneficiario vía póliza | Contratante interés | Fase 3 — facilitador, no asegurador |